在为电气化计划投入超百亿之后配资平台，大众旗下的超豪华汽车品牌宾利在近日宣布，5年前宣布的“Beyond 100”计划全面退坡，而这也是新任掌门人接管宾利后的一次重要战略计划调整。按照宾利所公布的新计划，400人组成的纯电研发团队将缩减至100人，而在具体的纯电产品研发中，也仅剩下一款纯电SUV车型，也就是或将定名为宾利Barnato的Luxury Urban EV项目。
尽管从一台纯电旗舰SUV降格为了一款瞄准“入门超豪华市场”的城市纯电SUV，可对于Barnato这款车的投入，宾利却没有要降级的意思。在新车身上，我们第一时间就看到了完全重新设计的大灯，不论是“蝌蚪”造型，还是说过去的钻石切割设计，它们现在都被更生动的设计所取代。除了内部的四颗粒矩阵外，新大灯的边缘还有了与眉角类似的束状能量设计，配合粗壮的日行灯，新车给人的感觉确实是在朝着更时髦的方向进发，而不是像过去那样完全偏向商务行政。
同时，咱们在前脸当中还见到了贯穿式下格栅的出现。虽说这是一款不需要大量进气来进行充分燃油供能的新能源车型，可这种采用了分体式扰流前唇、带有内扩散结构的处置，应该会受到不少中年用户的青睐。这也避免了在风格转型之中的新车，会过于偏向年轻受众。至于说封闭格栅中央那个类似“荷鲁斯之眼”的特殊装饰，具体会以怎样的装饰与材料呈现，那还有待进一步确认。
车身侧面，Barnato倒像是学会了如何去追赶当下的流行趋势，它平直的车顶结构只带有轻微的向后俯冲，而宽D柱后的掀背也做到了“合适”，而不会过于抢戏。同时，保持下来的传统机械门把手造型、圆弧形后视镜盖等等，实际都是可以在当下的大潮流趋势中保持住耐看度的。
需要专门提到的是，Barnato在底盘包围中有一些特殊设计。像它的宽轮眉包围就保持了相对独立，而不是与侧裙融合的一体式包覆，这样一来，车辆视觉上的硬度实际也会有所提升。同时，前轮眉前端与格栅相接的位置，还带有一个较特殊的立体护板，这是不是为了增强通过性而来，就要看最终的量产效果了。
车辆尾部，除了协调修长的掀背外，后风挡下端位置会带有整体式的肌肉环绕结构，虽说增强了立体感，但它的后尾门口径却比较有限，这不知道会不会给行李装卸造成什么困扰。倒是后尾灯目前的轮廓显得极为宽大，不知道这是刻意误导，还是宾利的一种造型创新。反正就当前的车尾姿态来说，宾利Barnato确实已经摆脱了那种商务风，在实现豪华城市通勤中，还是能凭借颜值而非品牌来赚些回头率的。
还需提到的是，在完成了此前的冬季动态驾驶测试后，Barnato正在进入到量产前的最后测试阶段。而这也意味着，测试车辆的运动套件实际已经完成了十之八九，除了前面提到的前唇、轮眉、侧裙外，后保险杠中的立体扰流板也会为车辆的动态操控加些分。
可惜的是，车辆在内饰与具体配置上还有许多尚未揭晓的东西，但从过去的SSP平台，到与奥迪Q6 e-tron、保时捷Cayenne EV等车共享的PPE平台，宾利Barnato在智能化、电气化方面仍是令人期待的。像高集成度的底盘，就有望为双排4座布局腾出更多空间来，据说800V高压平台下的双电机，还会带来不低于600马力的总功率，再加上EPA标准下的600km+纯电续航。或许宾利Beyond 100计划里仅剩的“独苗”，还真有可能因为稀缺性，而最终“因祸得福”、实现大卖也说不定。
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